JR東海グループと三協立山が共同開発！東海道新幹線車両のアルミを再利用した建材を初採用
東海旅客鉄道株式会社（JR東海、名古屋市中村区）、三協立山株式会社（富山県高岡市）、
ジェイアール東海商事株式会社（名古屋市中村区）は、東海道新幹線の車両で使用されていたアルミ素材を
リサイクルした新しい建材「ReALumi T」を共同で開発しました。
環境に配慮した新素材「ReALumi T」
この建材は、東海道新幹線の再生アルミが持つ高い強度や耐候性、表面処理性を最大限に活用。
従来の新地金（天然資源から抽出したアルミ原材料）を使用した建材に比べ、製造時のCO2排出量を大幅に削減します。
また、国内アルミの循環率を高めることで、サーキュラーエコノミー（循環型経済）の実現にも寄与します。
商品ラインアップと導入予定
- ReALumi T50
- 再生アルミ50％使用。
- 製造時のCO2排出量を約40％削減（新地金比）。
- 主にカーテンウォールやサッシに使用。
- 2024年11月21日より受注開始。
- 三井不動産レジデンシャルが東京都文京区で開発中のマンション「（仮称）文京区向丘1丁目計画」（2025年9月完成予定）のサッシに初採用されるほか、「コートヤード・バイ・マリオット京都駅」（2026年度完成予定）のサッシにも導入予定。
- ReALumi T100
- 再生アルミ100％使用。
- 製造時のCO2排出量を約80％削減（新地金比）。
- 主にルーバーやスパンドレルに使用。
- 2025年3月より受注開始予定。
先進的なプロジェクトへの採用
ReALumi T50は三井不動産レジデンシャルのマンションや、JR東海グループとマリオット・インターナショナルが
共同開発するホテル「コートヤード・バイ・マリオット京都駅」などで採用される予定です。
環境負荷を抑え、循環型経済に貢献
この取り組みは、建設資材の製造過程で排出されるCO2を削減するだけでなく、
国内アルミの循環利用を推進し、持続可能な社会を目指す一歩となるでしょう。
JR東海グループと三協立山の革新的なリサイクル技術は、環境負荷低減への強い意志を示すとともに、
建材業界におけるサステナブルな素材活用のモデルケースとして注目されます。
引用・詳細はこちら「遊都総研」